Como prevenir problemas de cavitação em cilindros hidráulicos de máquinas de construção

Ao reparar cilindros hidráulicos de máquinas de construção, frequentemente observamos cavidades em forma de favo de mel na parede interna, no pistão ou na superfície da haste do cilindro hidráulico, todas causadas por cavitação. O risco de cavitação no cilindro hidráulico é considerável, pois pode escurecer a superfície de contato e até mesmo queimar o anel de suporte e o anel de vedação, causando vazamento interno do cilindro hidráulico. Quando a cavitação e outros tipos de corrosão atuam em conjunto, a taxa de corrosão das principais peças do cilindro hidráulico acelera várias ou até dezenas de vezes, o que afeta seriamente o uso normal das máquinas de construção. Portanto, a prevenção direcionada da cavitação em cilindros hidráulicos é essencial. 1. A principal causa da cavitação 1.1 Análise essencial da cavitação A cavitação ocorre principalmente porque uma certa quantidade de ar é misturada ao óleo entre o pistão e a luva guia durante o processo de trabalho do cilindro hidráulico. Com o aumento gradual da pressão, o gás no óleo se transforma em bolhas. Quando a pressão atinge um determinado limite, essas bolhas estouram sob a ação da alta pressão, agindo rapidamente sobre o gás de alta temperatura e alta pressão. Na superfície da peça, isso causa cavitação no cilindro hidráulico, causando danos corrosivos à peça. 1.2 A qualidade não qualificada do óleo hidráulico leva à cavitação Garantir a qualidade do óleo hidráulico é um fator importante na prevenção da cavitação. Se o óleo tiver propriedades antiespumantes ruins, é fácil produzir espuma, o que pode levar à cavitação. Em segundo lugar, se a frequência das mudanças de pressão do óleo for muito rápida ou muito alta, isso causará diretamente a formação de bolhas e acelerará a velocidade de estouro das bolhas. Testes comprovaram que a taxa de cavitação em peças com alta frequência de mudanças de pressão aumentará. Por exemplo, nas portas de entrada e retorno dos cilindros hidráulicos, devido à frequência relativamente alta de mudanças de pressão, o grau de cavitação é relativamente maior do que em outras peças. Além disso, o superaquecimento do óleo aumentará a chance de cavitação. 1.3 Fabricação e manutenção inadequadas levam à cavitação Como o sistema hidráulico não é totalmente esgotado durante a montagem ou manutenção, há gás no sistema, o que pode causar cavitação sob a ação de alta temperatura e alta pressão. 1.4 A qualidade do refrigerante causa cavitação Quando o líquido de arrefecimento contém meios corrosivos, como vários íons radicais ácidos, oxidantes, etc., ele está sujeito à corrosão química e eletroquímica. Sob a ação combinada deles, a velocidade da cavitação também será acelerada; se o sistema de arrefecimento for bem conservado, a ocorrência de cavitação pode ser evitada. Por exemplo, se a tampa de pressão do radiador do sistema de arrefecimento for bem conservada, a pressão do líquido de arrefecimento do radiador pode ser sempre maior que a pressão de vapor, evitando assim a cavitação. Outro exemplo é o termostato do sistema de arrefecimento; um termostato com bom desempenho pode manter o líquido de arrefecimento em uma faixa de temperatura adequada e pode reduzir a energia liberada quando a bolha estoura. 2. Medidas para prevenir a cavitação Embora existam muitas causas para a cavitação, desde que sejam tomadas as medidas necessárias para preveni-la ativamente, ela ainda pode ser evitada. A seguir, falaremos sobre as medidas preventivas que devem ser tomadas diante das causas da cavitação. 2.1 Verifique rigorosamente a seleção do óleo hidráulico O óleo hidráulico é selecionado rigorosamente de acordo com o padrão de óleo. A seleção de óleo hidráulico de boa qualidade pode efetivamente prevenir o aparecimento de bolhas de ar no sistema hidráulico durante o processo de trabalho. Ao selecionar o óleo, você deve escolher de acordo com a temperatura mais baixa em diferentes regiões e abastecer o óleo hidráulico de acordo com o padrão da vareta. Ao mesmo tempo, mantenha o sistema hidráulico limpo (ao abastecer o óleo hidráulico, evite a entrada de umidade e outras impurezas), sempre verifique a qualidade do óleo, o nível do óleo e a cor do óleo hidráulico. Se você encontrar bolhas, bolhas ou o óleo ficar branco leitoso no óleo hidráulico, você deve encontrar cuidadosamente a fonte do ar no óleo e eliminá-lo a tempo. 2.2 Evitar temperatura excessiva do óleo e reduzir choque hidráulico O projeto racional do sistema de dissipação de calor para evitar que a temperatura do óleo fique muito alta é a chave para manter a temperatura do óleo hidráulico normal. Se ocorrer uma anormalidade, a causa deve ser encontrada e eliminada a tempo. Ao operar o joystick hidráulico e a válvula de distribuição, é necessário buscar estabilidade, não muito rápido ou muito, e não é adequado aumentar o acelerador do motor com frequência para minimizar o impacto do óleo hidráulico nos componentes hidráulicos. Ao mesmo tempo, o sistema de arrefecimento deve ser mantido em tempo hábil para manter a temperatura do sistema de arrefecimento dentro de uma faixa apropriada para reduzir a energia liberada quando a bolha estoura. Embora não afete a circulação normal do líquido de arrefecimento, uma certa quantidade de aditivos anticorrosivos pode ser adicionada apropriadamente para inibir a ferrugem. 2.3 Manter a folga normal da superfície de junta de cada componente hidráulico Ao fabricar ou reparar as peças principais dos cilindros hidráulicos (como bloco de cilindros, haste do pistão, etc.), elas devem ser montadas de acordo com o limite inferior da tolerância de tamanho do conjunto. A prática demonstrou que isso pode reduzir significativamente a ocorrência de cavitação. Se os componentes hidráulicos já tiverem sofrido cavitação, a tecnologia de polimento com lixa metalográfica só pode ser usada para remover a corrosão e o carbono superficial da cavitação. Não utilize lixa fina comum para polimento. 2.4 Preste atenção ao escape durante a manutenção Após o reparo do cilindro hidráulico, o sistema hidráulico deve ser operado suavemente por um determinado período de tempo para que o óleo hidráulico no sistema hidráulico possa circular totalmente; se necessário, o tubo de entrada de óleo (ou tubo de retorno) do cilindro hidráulico pode ser desmontado para fazer o óleo hidráulico transbordar, a fim de obter o efeito de um único escapamento do cilindro hidráulico.