Como fazer a manutenção do sistema de arrefecimento do motor?

Após o sistema de arrefecimento funcionar por um certo tempo, diversas sujidades inevitavelmente se acumularão em seu interior. Há muitas diferenças nos tipos de sujeira devido a diferentes fatores, como condições de uso e manutenção. Para a maioria dos veículos, geralmente é usada água, e o anticongelante é usado apenas em condições de baixa temperatura no inverno. Nesse caso, ferrugem e sujeira à base de incrustações são propensas ao aparecimento; para veículos que usam anticongelante por um longo período, incrustações aparecerão. E sujeira à base de gel. Outros componentes da sujeira incluem: ①Ácido formado por degradação. Por exemplo, inibidores de corrosão defeituosos, etileno ou propilenoglicol oxidado, etc. ②Metais pesados. ③Impurezas de água dura. ④ Impurezas físicas. Por exemplo, materiais estranhos (poeira, areia, etc.) e aditivos precipitados. ⑤ Eletrólito. Existem três falhas principais no sistema de arrefecimento do motor: (1) A temperatura da água do motor está muito alta ou até mesmo fervendo. (2) A temperatura da água do motor está muito baixa. (3) O sistema de arrefecimento apresenta vazamento. Existem muitas razões para o superaquecimento do motor. A mais comum é o acúmulo de sujeira, incrustações, gel e outras impurezas no sistema de arrefecimento, o que bloqueia o canal de água e reduz o efeito de dissipação de calor do sistema de arrefecimento. No passado, a maneira usual de solucionar esse tipo de falha era desmontar o tanque de água para substituição, mas os fatos comprovam que a situação de muitos carros não melhorou. Vazamentos no sistema de arrefecimento do motor incluem principalmente vazamentos no tanque de água, vazamentos nos tubos de água superior e inferior e vazamentos na junta do cilindro. Solução sem desmontagem para grandes falhas do sistema de refrigeração 1. Soluções para falhas de alta temperatura Para falhas de superaquecimento do motor, especialmente o problema causado por excesso de sujeira, o agente de limpeza do sistema de arrefecimento pode ser usado para lidar com o problema com equipamento especial. 1.1 Seleção do agente de limpeza Ao escolher um agente de limpeza, há três princípios de referência: 1.1.1Para a maioria das precipitações e corrosões, é melhor usar um agente de limpeza levemente ácido. 1.1.2Se o gel não estiver duro, ele pode ser limpo com produtos de limpeza alcalinos ou não corrosivos (ácidos são melhores, mas produtos de limpeza alcalinos podem atingir o mesmo efeito). 1.1.3Para impurezas oleosas no sistema de arrefecimento, agentes de limpeza ácidos são usados ​​para concluir esta tarefa. Considerando de forma abrangente os três princípios acima, além da sujeira presente no sistema de arrefecimento de automóveis domésticos na China, que é principalmente precipitada, impurezas oleosas e ferrugem, utilizamos produtos de limpeza ácidos (por exemplo, o agente de limpeza de alta eficiência para sistemas de arrefecimento 60119#, lançado pela Willish, nos Estados Unidos) para atender plenamente às necessidades do mercado chinês atual. Atualmente, a maioria dos agentes de limpeza para sistemas de arrefecimento disponíveis no mercado são alcalinos, atendendo apenas a um pequeno número de veículos. 1.2 Método de processamento Após conectar o equipamento ao carro, adicione o produto ao sistema de arrefecimento do motor para garantir que ele funcione por cerca de 30 minutos quando atingir a temperatura normal de operação e, em seguida, use o equipamento para substituir completamente o anticongelante antigo. 2. Solução para falha de vazamento 2.1 Análise da situação Existem dois tipos principais de vazamento no tanque de água: granular e em tiras. O vazamento nos tubos de água superiores e inferiores é causado principalmente por rachaduras e envelhecimento após a reparação do dano; na junta do cabeçote, o vazamento é causado principalmente por diversos motivos, como vazamento de água e entrada de água no circuito de óleo. 2.2 Como lidar com vazamento de tanque de água Atualmente, existem duas categorias de produtos que impedem vazamentos em tanques de água no mercado chinês. Em termos de princípio de funcionamento, um é um agente de tamponamento e o outro é um bloqueador. Qual a diferença entre eles? O agente de tamponamento é uma substância química com propriedades semelhantes às de enchimentos, capaz de bloquear todas as partes com vazamento. O agente antivazamento é uma fibra vegetal que utiliza a tensão superficial para bloquear o vazamento e, em seguida, o fixa no local sob a ação do agente de cura, garantindo que não haja vazamentos futuros. Para vazamentos no reservatório de água, você pode adicionar diretamente o agente antivazamento, sem adicionar o agente de estancamento.